杭州某电动车维修点的爆炸声和深圳白领王小姐新电动车超载时发出的“动力将逐步降低”语音警告启泰网，构成了中国3.8亿电动自行车用户面临的选择困境。台州电动车销售店老板梁先生表示，新国标车均价集中在3000多元，比旧国标车高出800-1000元。
2025年12月1日，电动自行车强制性新国标全面落地实施，旧版标准车辆同步禁止销售。新国标通过材料阻燃、身份追溯、技术管控等多维度提升安全门槛。
各地电动车市场对新国标的反应冷热不均。在济南市场，部分门店因旧国标车提前处理、新国标车尚未到货启泰网，陷入无车可卖的尴尬境地。少数上架新款的门店可选车型也十分有限，商家坦言新国标落地后车速慢了，二手生意可能会变好。浙江台州的路桥里王路是当地知名的电动车销售街区，多位经销商表示新规实施前市场出现一些波动。为了赶在12月1日前清理库存，部分商家提前一个多月启动促销，有的甚至亏本甩卖旧标车。
新国标车的价格上涨主要来自三个方面：符合新国标的磷酸铁锂电池组成本增加300-500元，智能控制系统增加200-300元，车架材料升级增加200-400元。市场监管总局标准技术司食品消费品标准处副处长刁永辉指出，新国标专门增加了对电动自行车中塑料部件的质量要求，规定塑料总质量不得超过整车质量的5.5%，这一标准旨在降低火灾时的火焰蔓延速度和毒烟释放量。成本上涨使得新国标电动自行车价格普遍比旧款高出600-1000元。
新国标从多个维度提升了电动自行车安全门槛。防火性能的大幅提升是新国标的核心亮点之一。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒需采用高阻燃材料，挡泥板需升级为铝镁合金。新国标还引入了“一车一池一充一码”互认协同机制，即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，从技术上遏制非法改装。同时，新国标大幅缩短最大刹车距离要求，湿态制动距离约降低为旧版标准的一半，提升了雨天行车的安全性。
市民对新规的反应各不相同。退休教师陈先生认为安全升级是必要的，去年小区电动车起火，火势很大，新国标能减少这类事故，多花点钱也值。但家庭主妇王女士则对“北斗定位”功能提出异议，她每天活动范围不超过3公里，这个功能对她来说就是摆设，更希望新规能降低基础车型价格。最受影响的可能是外卖骑手群体，一位外卖骑手表示新国标车25公里/小时的限速将直接影响收入，送一单多花5分钟，一天少接10单，这损失谁来补？尽管面临困境，但各大企业承诺旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年。消费者已购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰。
专业机构提醒消费者，选购新国标电动自行车时应认准三个“身份证明”：CCC认证标志、产品合格证、证书有效性。消费者在购买时可以扫描产品合格证上的二维码或者登录“全国认证认可信息公共服务平台”查询确认。成都市市场监管局认证认可处处长卢刚给出了简洁的识别方法：第一看有没有CCC标识，第二就是看产品质量合格证上，产品标注的标准是不是(GB)17761-2024版的标准。如发现商家在12月1日后仍在销售宣称是“旧国标”或“解限车”，请及时拨打12315热线向市场监管部门投诉举报。
在椒江区云西路的电动车销售店里，新上架的新国标电动车孤零零地立在展厅中央。车店老板梁先生望着门外偶尔经过的行人摇头，新国标车价高、速度慢、款式少，不少客户来看一眼就走了。街对面，一家维修店门口停着几辆等待改装的旧国标电动车。店主蹲在一旁检查电池，阳光照在他沾满油污的手上，他认为新规虽然提高了安全性，但老百姓的钱包和安全之间启泰网，总得有个平衡点。
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